Même habillage que les interdictions, sans la diagonale rouge : les panneaux B imposent une action, les panneaux C indiquent une limite physique de la voie. Comme ils se ressemblent, on les distingue par le pictogramme.
Suivre une direction (B.1 à B.4)
- B.1 : suivre la direction de la flèche (contournement d'un ouvrage, d'une île).
- B.2a / B.2b : se diriger vers le côté bâbord (a) ou tribord (b) du chenal : une flèche oblique.
- B.3a / B.3b : tenir le côté bâbord (a) ou tribord (b) du chenal : une flèche verticale le long d'une barre.
- B.4a / B.4b : croiser le chenal vers bâbord (a) ou tribord (b) : la flèche traverse.
La lettre a renvoie toujours à bâbord, la lettre b à tribord, dans le sens de marche du bateau qui lit le panneau.
S'arrêter, ralentir, prévenir (B.5 à B.8)
B.5 impose l'arrêt (contrôle, douane, écluse). B.6 fixe la vitesse maximale : le chiffre est en kilomètres par heure, jamais en nœuds. B.7 demande un signal sonore avant un passage sans visibilité (coude, tunnel, pont). B.8 demande une vigilance particulière : bac, baignade, travaux, sortie de port.
Priorités aux confluents et aux ports (B.9, B.10)
B.9, planté à la sortie d'un port ou d'un affluent, rappelle la règle normale : le bateau qui sort s'assure que sa manœuvre n'oblige aucun bateau de la voie principale à changer de route ou de vitesse. B.10, planté sur la voie principale, inverse la règle : ce sont les bateaux de la voie principale qui doivent, au besoin, laisser sortir.
La VHF (B.11)
B.11 oblige à entrer en liaison VHF, avec le canal en cartouche quand il est précisé : écluse, pont mobile, zone de trafic intense.
Les restrictions (C)
| Panneau | Limite | Comment le lire |
|---|---|---|
| C.1 | Profondeur d'eau | Chiffre au-dessus d'une ligne ondulée (le fond) |
| C.2 | Hauteur libre au-dessus du plan d'eau | Chiffre entre deux traits horizontaux (le tablier) |
| C.3 | Largeur de la passe ou du chenal | Chiffre entre deux traits verticaux (les piles) |
| C.4 | Restrictions à la navigation : se renseigner | Panneau à cartouche, voir l'avis à la batellerie |
| C.5 | Chenal éloigné de la rive | Distance en mètres à maintenir depuis la rive |
Les chiffres sont en mètres. On compare la hauteur libre (C.2) au tirant d'air du bateau et la profondeur (C.1) à son tirant d'eau, en gardant une marge : le niveau d'un bief varie et les chiffres sont donnés pour les plus hautes eaux navigables.