Fiche réflexe

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Fiche réflexe · Permis côtier · Feux et marques des navires

Navires en pêche et remorqueurs

Skipperly

À retenir

  1. Chalutier : vert au-dessus de blanc, visibles sur tout l'horizon. Autre pêche : rouge au-dessus de blanc. De jour : deux cônes réunis par la pointe.
  2. Un navire en pêche ajoute feux de côté et feu de poupe seulement s'il a de l'erre ; le chalutier ajoute aussi un feu de tête de mât, obligatoire à partir de 50 m et facultatif en dessous.
  3. Un pêcheur dont l'engin s'étend à plus de 150 m montre un feu blanc (ou un cône pointe en haut) dans la direction de l'engin.
  4. Remorqueur : deux feux de tête de mât superposés (trois si le train de remorque dépasse 200 m), feux de côté, feu de poupe et un feu jaune de remorquage au-dessus du feu de poupe.
  5. Train de remorque de plus de 200 m : losange de jour sur le remorqueur et sur la remorque.
  • Navire en train de chaluter, vu de face (il vient vers vous). Feux d'un navire de nuit, vu de face : feux superposés, de haut en bas : vert, blanc ; un feu blanc en tête de mât ; un feu rouge à votre droite et un feu vert à votre gauche.

    Chalutier faisant route : vert sur blanc, feu de tête de mât et feux de côté.

  • Navire en train de pêcher (autre que le chalutage), sans erre, vu de face (il vient vers vous). Feux d'un navire de nuit, vu de face : feux superposés, de haut en bas : rouge, blanc.

    Pêcheur sans erre : rouge sur blanc, rien d'autre.

  • Navire en train de pêcher (autre que le chalutage), vu de face (il vient vers vous). Navire vu de face, de jour, portant deux cônes réunis par la pointe (de haut en bas).

    De jour : deux cônes réunis par la pointe.

  • Remorqueur dont le train de remorque mesure 200 m ou moins, vu par son côté tribord (il se déplace vers votre droite). Feux d'un navire de nuit, vu par son côté tribord : deux feux blancs superposés en tête de mât ; un feu vert sur le côté.

    Remorqueur vu par son tribord : deux feux blancs superposés en tête de mât et le feu vert.

Sources : Règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM), règles 24 et 26.

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