Fiche réflexe · CRR · VHF ASN et SMDSM
Fausses alertes et protection des fréquences de détresse
Skipperly
À retenir
- Prévenir : touche DISTRESS sous capot, installation à l'abri des chocs et des enfants, équipage formé ; le MMSI et le GPS vérifiés pour que l'alerte, si elle part, soit juste.
- Une alerte de détresse envoyée par erreur s'annule immédiatement : en ASN si le poste le permet (fonction CANCEL), et dans tous les cas en phonie sur la voie 16, à tous : nom du navire trois fois, indicatif une fois, MMSI, « annulez mon alerte de détresse du (date) à (heure UTC) ».
- Dès qu'on entend un trafic de détresse, on cesse d'émettre et on écoute ; les émissions sur la 16 ne dépassent pas une minute ; les voies de garde 75 et 76 ne s'utilisent pas ; prudence sur les voies 10 et 11 voisines de la 70.
- Les essais se font après écoute de la fréquence, en puissance réduite et au plus court, jamais sur les fréquences de détresse en dehors des procédures ; pour l'ASN, test interne ou appel de routine individuel.
- Toute émission qui brouille la détresse, l'urgence ou la sécurité est un brouillage préjudiciable ; les fausses alertes, volontaires ou par négligence, exposent leur auteur à des poursuites.