Fiche réflexe

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Fiche réflexe · Extension hauturière · Aides électroniques

Radar, sondeur et instruments

Skipperly

À retenir

  1. Le radar mesure distances et gisements des échos (côte, navires, bouées, grains) par réflexion d'ondes : c'est le seul instrument qui voit par brume et nuit ce qui ne signale pas sa présence.
  2. Un relèvement radar est moins précis qu'une distance radar : on fait le point par une distance et un relèvement visuel, ou par deux ou trois distances.
  3. Le sondeur mesure la hauteur d'eau sous la sonde (transducteur), pas sous la quille : vérifier le décalage réglé, et comparer à la sonde de la carte en tenant compte de la marée.
  4. Le loch donne la vitesse surface, le GPS la vitesse fond ; le compas électronique (fluxgate) donne un cap magnétique ou vrai selon son réglage, après compensation.
  5. Tous ces instruments s'étalonnent et se contrôlent : un loch encrassé, un sondeur mal décalé ou un fluxgate près d'un haut-parleur mentent avec assurance.

Sources : RIPAM (COLREG 1972), règles 5, 6, 7 et 19 (veille, vitesse de sécurité, usage du radar, visibilité réduite) ; Shom, Guide du navigateur (radar, sondeur, instruments de navigation) ; Arrêté du 28 septembre 2007, article 4 (programme : usages et précautions des aides électroniques).

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