Fiche réflexe · Extension hauturière · Réglementation et sécurité au large
Préparer une traversée
Skipperly
À retenir
- Une traversée se prépare dans l'ordre : météo (bulletin large, carte isobarique, fenêtre de 24 à 48 heures), marées et courants aux heures de départ et d'arrivée, route tracée sur la carte avec les dangers, les amers et les points de repli, puis le navire et l'équipage.
- Carburant : règle des tiers, un tiers pour l'aller, un tiers pour le retour ou l'imprévu, un tiers de réserve ; eau douce : au moins 3 litres par personne et par jour ; vivres et vêtements pour le froid et l'humidité.
- Le journal de bord, obligatoire au-delà de 6 milles, reçoit au moins toutes les heures la position (GPS et estime), le cap, la vitesse, le loch, la pression et le vent : il permet de reprendre l'estime si l'électronique tombe en panne.
- Avant de partir : briefing de l'équipage (gilets, harnais, homme à la mer, VHF, emplacement du matériel), vérification du matériel et de ses dates, plein, moteur, gréement, et information d'une personne à terre de la route et de l'heure d'arrivée prévue.
- En route, on compare en permanence la position réelle à la prévision ; un écart de vitesse, une météo qui se dégrade plus vite ou une avarie déclenchent le plan de repli décidé à l'avance.
Une route préparée : deux bords avec leur route fond et leur distance, le point de départ horodaté. Les tourelles et les hauts-fonds restent à bonne distance ; les amers à relever en route sont repérés.