Voiliers, navires à l'aviron et marques de jour

Le voilier se reconnaît la nuit par ce qui lui manque : il n'a pas de feu de tête de mât. Ses feux de côté et son feu de poupe suffisent, parce qu'un voilier sous voiles n'est pas un navire à moteur au sens du RIPAM.

Le voilier sous voiles (règle 25)

Un voilier faisant route à la voile porte :

• les deux feux de côté (rouge à bâbord, vert à tribord) ;
• un feu de poupe blanc.

Aucun feu blanc n'est visible vers l'avant. Vu de face, on ne voit donc que rouge et vert, sans feu blanc au-dessus. Vu de côté, un seul feu coloré.

Le fanal tricolore

Un voilier de moins de 20 mètres peut regrouper ses trois feux (rouge, vert, blanc de poupe) dans un fanal tricolore unique placé en tête de mât. De loin, les feux sont les mêmes, mais plus haut et donc mieux visibles au-dessus des vagues.

Les feux facultatifs rouge sur vert

En plus de ses feux de côté et de poupe, un voilier peut porter en tête de mât deux feux visibles sur tout l'horizon, le rouge au-dessus du vert. Ils ne peuvent pas être combinés avec le fanal tricolore. Mnémotechnique : « rouge sur vert, voilier dans le noir ».

Le voilier au moteur

Un voilier qui fait route au moteur, voiles établies ou non, est un navire à moteur : il porte les feux d'un navire à moteur de sa taille, donc avec un feu de tête de mât (ou le feu blanc visible sur tout l'horizon des moins de 12 m). De jour, il montre à l'avant, là où elle est le plus visible, une marque conique pointe en bas.

Les tout petits navires

• Un voilier de moins de 7 mètres porte si possible les feux d'un voilier ; sinon, il tient prête une lampe électrique ou un fanal allumé à feu blanc, à montrer à temps pour éviter un abordage.
• Un navire à l'aviron peut porter les feux d'un voilier ; sinon, la même lampe blanche prête à être montrée.

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