Le SMDSM ne sert pas qu'à appeler au secours : il informe. Les renseignements sur la sécurité maritime (RSM) parviennent aux navires par la VHF des CROSS (fiche précédente) et, de façon automatique et écrite, par le NAVTEX.
Les RSM
Les RSM comprennent :
- les avis aux navigateurs urgents (AVURNAV) : dangers nouveaux, feux éteints, épaves, travaux, exercices ;
- les avis et bulletins météorologiques, dont les BMS (coups de vent et au-delà) ;
- les informations de recherche et de sauvetage (navire disparu, homme à la mer, demande de veille renforcée) et les alertes de piraterie.
Leur diffusion est la septième fonction du SMDSM.
Le NAVTEX
Le NAVTEX (navigational telex) est un service de télégraphie à impression directe (IDBE) : les messages arrivent en texte, lus à l'écran ou imprimés, sans intervention de l'opérateur. Il émet en ondes hectométriques (MF) :
| Fréquence | Service |
|---|---|
| 518 kHz | Service international, en anglais |
| 490 kHz | Services nationaux, dans la langue du pays (en français pour la France) |
| 4209,5 kHz | Service en HF pour les zones tropicales |
Sa portée, de 250 à 400 milles, en fait l'outil des RSM de la zone A2. Pour ne pas se brouiller, les stations d'une même zone émettent à tour de rôle, chacune pendant 10 minutes toutes les 4 heures, selon un calendrier fixé par l'OMI, qui attribue à chaque station un caractère d'identification (une lettre).
| Station | 518 kHz (anglais) | 490 kHz (français) |
|---|---|---|
| CROSS Corsen | A | E |
| CROSS La Garde | W | S |
Les messages
Chaque message porte un en-tête de quatre caractères : la lettre de la station, la lettre du type de message, puis un numéro à deux chiffres.
| Type | Contenu | Rejetable par le récepteur |
|---|---|---|
| A | Avis de navigation (AVURNAV) | Non |
| B | Avis météorologique (coup de vent, BMS) | Non |
| C | Rapport de glaces | Oui |
| D | Information de recherche et sauvetage, piraterie | Non |
| E | Prévisions météorologiques | Oui |
| F | Service de pilotage | Oui |
| L | Avis de navigation complémentaires à A | Non |
| Z | Aucun message en instance |
Les avis de navigation, de coup de vent, de recherche et de sauvetage (A, B, D, L) ne peuvent pas être rejetés : ils s'affichent toujours.
Le récepteur
Un récepteur NAVTEX comporte un décodeur et un écran ou une imprimante. L'opérateur :
- programme les stations à recevoir (celles de sa zone et des zones voisines) ;
- choisit les types de messages qu'il souhaite, parmi ceux que l'on peut rejeter ;
- consulte les messages reçus, horodatés, classés par station.
Un message déjà reçu correctement n'est pas réimprimé lors des diffusions suivantes ; un message reçu avec trop d'erreurs le sera. Le NAVTEX n'émet jamais : il ne figure pas sur la licence pour sa partie réception, et son usage ne demande aucun certificat.