Thème 02 · section 2

Bifurcations, dangers, signaux de rive et traversées

3 min de lecture · 5 points à retenir · quiz de 10 questions en fin de section

Mis à jour le · 3 sources officielles citées

Entre deux marques de limite du chenal, le plaisancier rencontre d'autres signaux : ceux qui annoncent un partage du chenal, ceux qui désignent un obstacle et ceux qui disent, depuis la berge, où passe le chenal dans une rivière large ou sinueuse.

La bifurcation du chenal

Lorsque le chenal se sépare en deux bras, par exemple autour d'une île ou à l'entrée d'un bras mort navigable, le point de partage est marqué par une bouée ou un espar à bandes horizontales rouges et vertes, surmonté d'un voyant sphérique aux mêmes couleurs. De nuit, son feu est blanc isophase.

Bifurcation du chenal (eaux intérieures) : bouée à bandes horizontales rouges et vertes, voyant sphérique de mêmes couleurs, feu blanc isophase. On peut passer des deux côtés.
Bifurcation : bandes rouges et vertes, voyant sphérique, feu blanc isophase. Les deux côtés sont navigables.

On peut la laisser d'un côté ou de l'autre : les deux bras sont navigables. Le chenal principal est ensuite indiqué par le balisage ordinaire de chaque bras et, le cas échéant, par un panneau de recommandation D.1 ou d'indication E.11.

Les points dangereux et obstacles

Un haut-fond, une épave, une pile de pont détruite ou un épi sont signalés par un espar à bandes horizontales rouges et blanches quand l'obstacle est du côté de la rive droite, vertes et blanches quand il est du côté de la rive gauche. Les voyants (cylindre rouge, cône vert) et les feux (rouge, vert) reprennent le code de la rive concernée.

Point dangereux ou obstacle, rive droite : espar à bandes horizontales rouges et blanches, voyant cylindre rouge, feu rouge rythmé éventuel.
Danger côté rive droite : espar rouge et blanc, voyant cylindre rouge.
Point dangereux ou obstacle, rive gauche : espar à bandes horizontales vertes et blanches, voyant cône vert pointe en haut, feu vert rythmé éventuel.
Danger côté rive gauche : espar vert et blanc, voyant cône vert.

La règle de conduite est simple : on s'écarte de la marque vers le milieu du chenal. Une marque rouge et blanche est à la limite rive droite du chenal, on la laisse donc du côté de la rive droite.

Les signaux de rive : le chenal longe la berge

Dans une rivière large, le chenal ne suit pas forcément l'axe. Des panneaux fixés sur la berge indiquent qu'il longe la rive sur laquelle ils sont posés.

Signal de rive droite : le chenal longe la rive droite. Poteau rouge et blanc, voyant carré rouge à deux bandes horizontales blanches, feu rouge rythmé éventuel.
Le chenal longe la rive droite : poteau rouge et blanc, carré rouge à bandes blanches.
Signal de rive gauche : le chenal longe la rive gauche. Poteau vert et blanc, voyant en losange vert au-dessus de blanc, feu vert rythmé éventuel.
Le chenal longe la rive gauche : poteau vert et blanc, losange vert et blanc.
Le chenal longe…SignalFeu éventuel
La rive droiteCarré rouge à bandes horizontales blanches, poteau rougeRouge rythmé
La rive gaucheLosange vert et blanc, poteau vertVert rythmé

Les signaux de traversée : le chenal change de rive

Quand le chenal quitte une rive pour rejoindre l'autre, un panneau jaune à bande verticale noire l'annonce sur la berge de départ, et un second sur la berge d'arrivée.

Signal de traversée : le chenal passe de la rive droite à la rive gauche. Panneau carré jaune à bande verticale noire, feu jaune à caractéristique paire éventuel.
Carré jaune : le chenal passe de la rive droite à la rive gauche.
Signal de traversée : le chenal passe de la rive gauche à la rive droite. Panneau jaune en losange à bande verticale noire, feu jaune à caractéristique impaire éventuel.
Losange jaune : le chenal passe de la rive gauche à la rive droite.
Forme du panneau jauneSens de la traverséeFeu éventuel
CarréDe la rive droite vers la rive gaucheJaune, à caractéristique paire
LosangeDe la rive gauche vers la rive droiteJaune, à caractéristique impaire

Pour mémoriser les traversées, on retient que le carré, forme « posée », part de la rive droite (celle du rouge, du cylindre carré), et que le losange part de la rive gauche.

À retenir

  1. Bifurcation : marque à bandes horizontales rouges et vertes, voyant sphérique, feu blanc isophase ; on peut passer des deux côtés.
  2. Point dangereux : espar rouge et blanc du côté rive droite, vert et blanc du côté rive gauche ; on s'en écarte vers le chenal.
  3. Signal de rive : le chenal longe la rive. Rive droite : panneau carré rouge à bandes blanches ; rive gauche : losange vert et blanc.
  4. Signal de traversée : le chenal change de rive. Carré jaune = passe de la rive droite à la rive gauche ; losange jaune = de la rive gauche à la rive droite.
  5. Les signaux de rive et de traversée sont des panneaux fixes posés sur la berge, pas des bouées.
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Une page A4, à garder au fond du ciré.

Sources

  • Règlement général de police de la navigation intérieure (arrêté du 28 juin 2013), chapitre 5 : signalisation et balisage de la voie navigable
  • CEVNI (Code européen des voies de navigation intérieure), annexe 8, sections I et II
  • Cerema, Guide sur la signalisation fluviale, version 8.3 (2019)

Contenu rédigé à partir des textes officiels puis relu ; il ne remplace ni les textes en vigueur ni la formation en bateau-école.

Quiz de fin de section

10 questions sur ce que vous venez de lire. À partir de 80 %, la section est acquise.

On tire les questions…