En plus des feux de route, le règlement prévoit des marques de jour et des signaux particuliers qui renseignent sur la cargaison, l'activité ou le droit de passage d'un bateau. Quelques-uns reviennent à chaque examen.
Les matières dangereuses : cônes et feux bleus
Un bateau qui transporte des matières dangereuses porte, de jour, un à trois cônes bleus pointe en bas et, de nuit, le même nombre de feux bleus superposés, visibles de tous les côtés.
| Nombre | Nature de la cargaison |
|---|---|
| 1 | Matières inflammables (hydrocarbures) |
| 2 | Matières dangereuses pour la santé |
| 3 | Matières explosives |
Face à ce signal, le plaisancier s'écarte, ne stationne pas à proximité (le règlement impose des distances de 10 à 100 m selon le nombre de cônes), évite toute flamme et tout moteur thermique à côté, et n'approche jamais un tel bateau en difficulté.
Les bacs
Un bac porte un feu vert au-dessus d'un feu blanc, visibles de tous les côtés ; s'il navigue librement, il ajoute les feux de côté et de poupe. De jour, il porte une boule verte. Un bac à traille ou à câble ne navigue pas librement : son câble barre parfois la rivière.
Les bateaux rapides
Les bateaux capables de dépasser 40 km/h (hydroglisseurs, certains bateaux à passagers) portent, de jour comme de nuit, deux feux jaunes scintillants rapides, superposés. Leur vitesse d'approche surprend : on leur laisse la route et on s'écarte franchement.
Les signaux de manœuvre et de priorité
- Pavillon bleu clair (jour) ou feu blanc scintillant (nuit), montré à tribord : « je demande à croiser tribord sur tribord ». L'autre bateau répond par le même signal.
- Flamme rouge à l'avant : bateau bénéficiant d'une priorité de passage aux écluses, accordée par l'autorité (bateaux à passagers réguliers, certains transports). On le laisse entrer le premier.
- Pavillon rouge et blanc (rouge en haut) de jour, feu rouge au-dessus d'un feu blanc de nuit : « protégez-moi des remous » (bateau en travaux, en avarie, en déchargement sensible). On réduit l'allure bien avant.
- Cône noir pointe en bas à l'avant : voilier qui marche au moteur.
Les signaux d'activité
- Feu bleu scintillant : bateau de l'autorité (police, VNF, douanes) ou des secours (pompiers) en intervention. On facilite son passage et l'on suit ses instructions.
- Pavillon A du code international, rigide, blanc et bleu à bord dentelé : plongeurs au travail. On passe lentement, à bonne distance, moteur au ralenti.
- Deux feux verts superposés (ou panneau E.1 de jour) sur un engin flottant au travail ou un bateau échoué : côté libre ; feu rouge ou panneau A.1 : côté interdit.
- Bateaux de pêche professionnelle avec filets : signalisation particulière ; on les contourne du côté opposé à l'engin de pêche.