Alcool, environnement et bons usages du plaisancier fluvial

Le programme de l'examen s'achève sur ce qui fait un plaisancier accueilli plutôt que subi sur la voie d'eau : la sobriété, le respect du milieu et des autres usagers, et le vocabulaire commun qui permet de se comprendre avec un éclusier ou un marinier.

L'alcool à la barre

En eaux intérieures, la règle est celle de la route :

Les contrôles sont effectués par la gendarmerie fluviale, par éthylotest puis éthylomètre ou prise de sang, y compris après un accident. Le refus de se soumettre est puni comme le délit. La règle vise le conducteur : un équipage peut boire, celui qui tient la barre non. Un apéritif dans une écluse et une sortie à 16 h font d'un plaisancier un délinquant sans qu'il s'en rende compte : l'alcool, la chaleur et le bruit du moteur s'additionnent.

Protéger l'eau

• Eaux noires (toilettes) : le rejet est interdit en eaux intérieures. Les bateaux habitables ont une cuve de rétention vidée dans les stations de pompage des ports et haltes ; les toilettes chimiques se vident dans les lieux prévus, jamais dans la rivière.
• Eaux grises (vaisselle, douche) : on limite les produits, on préfère les savons biodégradables, on vidange hors des zones sensibles.
• Hydrocarbures : pas une goutte dans l'eau ; on fait le plein avec un entonnoir et un chiffon, on garde un absorbant dans la cale moteur, on vidange l'huile au port. Une tache d'hydrocarbures se signale au gestionnaire.
• Déchets : tout est rapporté à terre dans les conteneurs des haltes ; rien ne part à l'eau, pas même les déchets alimentaires. Le tri s'applique comme à terre.
• Antifouling et carénage : sur une aire équipée de récupération des eaux, jamais sur une berge.

Protéger les berges et la faune

• La vitesse est le premier geste écologique : la vague d'étrave érode les berges, déterre les racines, noie les nids des oiseaux d'eau et chasse les poissons des frayères.
• On passe au large des roselières, des frayères signalées et des zones protégées (réserves, Natura 2000), sans bruit au printemps.
• On ne débarque pas sur les îles et les berges naturelles interdites ; on utilise les haltes et les pontons aménagés.
• Les espèces invasives (jussie, moule zébrée, écrevisses américaines) voyagent avec les coques et les remorques : on rince et on sèche le bateau en changeant de bassin, on ne rejette rien d'un aquarium ou d'un vivier.

Vivre avec les autres usagers

• Pêcheurs : on passe au large des lignes, du côté opposé, au ralenti et sans vague, en avertissant si nécessaire ; on ne stationne pas sur un poste de pêche signalé.
• Mariniers : on dégage tôt, on ne stationne pas aux quais de chargement ni dans les garages d'écluse qui leur sont réservés, on respecte leur ordre de passage.
• Riverains : moteur au ralenti et musique éteinte le long des habitations, pas de groupe électrogène la nuit dans les haltes, pas d'amarrage sur les jardins privés.
• Kayaks, avirons, baigneurs : on ralentit, on laisse la rive, on ne coupe pas les trajectoires des bateaux d'aviron qui ne voient pas devant eux.
• Éclusiers : un bonjour, des amarres prêtes et un équipage qui écoute valent toutes les priorités.

Épaves et abandon

Un bateau coulé, échoué ou abandonné doit être signalé immédiatement au gestionnaire et enlevé par son propriétaire ; à défaut, l'autorité le fait enlever à ses frais après mise en demeure. L'abandon d'un bateau sur le domaine public fluvial est une infraction, et l'épave reste un danger pour les autres.

Le vocabulaire du plaisancier