La carte dit tout, à condition de connaître son alphabet. Les symboles sont internationaux (ouvrage INT 1, publié en France sous le numéro 1D par le Shom) : une roche s'écrit de la même façon sur une carte française, néo-zélandaise ou américaine. Voici ceux que l'on rencontre dans tout exercice de carte.
Croix dans une ligne de danger : roche toujours couverte, profondeur inconnue, dangereuse.Astérisque : roche qui couvre et découvre ; sa hauteur soulignée l'accompagne.Croix à quatre points : roche à fleur d'eau au niveau du zéro hydrographique.Sonde entourée de pointillés : haut-fond de 3,8 m jugé dangereux.
Trois roches, trois symboles, trois situations :
la roche toujours couverte (croix +) ne se voit jamais ; quand sa profondeur est inconnue, elle est entourée d'une ligne de danger pointillée ;
la roche qui découvre (astérisque) émerge à basse mer ; sa hauteur découvrante soulignée dit de combien ;
la roche à fleur d'eau (croix à quatre points) affleure exactement au zéro des cartes : invisible dès que la mer monte un peu, c'est la plus traître.
La ligne de danger (pointillé) signale une zone à éviter : haut-fond, roches, épave. La règle est simple : on ne coupe pas une ligne de danger, même si la sonde à côté semble confortable.
Épave dangereuse pour la navigation de surface (profondeur inconnue).Épave non dangereuse pour la navigation de surface.Épave dont une partie de la coque émerge.Obstruction (Obstn) de profondeur inconnue, dangereuse.
Le symbole d'épave est un trait barré de deux croix : seul, il désigne une épave non dangereuse (profonde) ; entouré de pointillés, l'épave est dangereuse pour la navigation de surface. Une épave dont on connaît la profondeur porte sa sonde (par exemple Wk 15₂). Une obstruction (Obstn) est un obstacle de nature imprécise : pilotis, bloc, ancienne structure.
Limite d'une zone réglementée ou interdite : tirets magenta hérissés de petits traits du côté de la zone.Câble sous-marin : mouillage et chalutage interdits à proximité.Zone de mouillage recommandée.Mouillage interdit.
Losange de courant : renvoie au tableau des courants de la carte, heure par heure.
Tout ce qui est en magenta (violet) relève de la réglementation ou du balisage lumineux, pas de la topographie : limites de zones (tir, réserve naturelle, parc à huîtres, dispositif de séparation du trafic), câbles et conduites sous-marins, flammes des feux, losanges de courant (fiche « Heure d'une hauteur ; courants de marée »), notes d'avertissement.
Église ou clocher.Château d'eau.Cheminée.Position exacte d'un objet remarquable (point central).
Un amer est un objet fixe, identifiable et porté sur la carte : clocher, château d'eau, cheminée, tourelle, phare, pointe. C'est sur les amers que l'on prend les relèvements du point. La position exacte de l'amer est le petit cercle ou le point à la base du symbole, pas le dessin lui-même. Un amer qualifié de remarquable (en anglais _conspic_ sur les cartes internationales) se voit de loin.
Couleur sur la carte
Ce qu'elle représente
Jaune (beige)
la terre
Vert
l'estran, qui couvre et découvre
Bleu
les petits fonds, de plus en plus clair vers le large
Blanc
les fonds supérieurs à la dernière isobathe teintée
Magenta
feux, zones réglementées, câbles, notes, courants
Noir
topographie, sondes, symboles, texte
À retenir
1L'ouvrage 1D du Shom (INT 1) est le dictionnaire des symboles ; ses sections K (dangers), N (zones réglementées), P (feux) et Q (balisage) sont celles de l'examen.
2Une croix est une roche toujours couverte ; un astérisque une roche qui découvre ; une croix à quatre points une roche à fleur d'eau au zéro des cartes.
3Une ligne pointillée autour d'un symbole est une ligne de danger : on passe au large, quelle que soit la sonde voisine.
4Une épave se note par deux croix sur un trait ; entourée de pointillés, elle est dangereuse pour la navigation de surface.
5Le magenta signale ce qui n'est pas la topographie : feux, câbles, zones réglementées, losanges de courant, notes.