Licence de station, indicatif d'appel et MMSI

Avant de parler à la VHF, il faut avoir le droit d'émettre (la licence) et une identité sur les ondes (le nom du navire, l'indicatif d'appel et, pour l'ASN, le MMSI). Ces trois notions reviennent sans cesse à l'examen.

La licence de station de navire

La licence est l'autorisation d'utiliser des fréquences depuis le navire. Elle est :

• obligatoire dès qu'il y a à bord un équipement radio : VHF fixe ou portative, avec ou sans ASN, balise Cospas-Sarsat, émetteur AIS, répondeur radar ;
• délivrée par l'ANFR, par délégation de la Direction des affaires maritimes ;
• gratuite, établie pour un an et renouvelée chaque année ;
• réservée aux navires immatriculés ou enregistrés en France.

Elle mentionne le titulaire, le navire (nom, immatriculation, MMSI, indicatif), la liste du matériel radio et les identifiants codés (code hexadécimal de la balise, ID-AIS). Toute modification de l'installation, tout changement de propriétaire ou de coordonnées doit être signalé à l'ANFR : la licence est mise à jour.

L'original de la licence de l'année en cours doit être à bord, affiché si possible, pour être présenté aux autorités de contrôle avec le CRR (ou le permis plaisance dans les eaux territoriales françaises). Le navire doit aussi pouvoir annoncer les deux lettres de son port d'immatriculation suivies de son numéro.

L'indicatif d'appel

L'indicatif d'appel (call sign) est attribué par l'ANFR avec la première licence. Il identifie la station radio sur les ondes et reste attaché au navire tant que celui-ci est sous pavillon français, quels que soient ses propriétaires successifs. En phonie, on s'identifie par le nom du navire, par l'indicatif, ou par les deux ; dans un message de détresse, l'indicatif est épelé avec l'alphabet phonétique.

Le MMSI

Le MMSI (Maritime Mobile Service Identity) est un numéro unique de 9 chiffres attribué par l'ANFR à toute station dont un équipement doit être codé : VHF ASN, balise, émetteur AIS. Ses trois premiers chiffres forment le MID (Maritime Identification Digits), qui indique la nationalité : la France métropolitaine dispose des MID 226, 227 et 228 ; les départements et collectivités d'outre-mer ont les leurs.

Quand une alerte ASN s'affiche, le MMSI de l'appelant dit immédiatement qui parle : un MMSI qui commence par 00 est une station côtière, ce qui compte pour savoir qui accuse réception d'une détresse.

Le MMSI d'un navire ne doit jamais être recodé sur l'équipement d'un autre navire ; en cas de vente de la VHF, le nouveau propriétaire la fait reprogrammer avec son propre MMSI. Une erreur de saisie peut rendre impossible une seconde programmation sur certains postes : on confie le codage à un professionnel.

Les navires astreints et la conformité du matériel

Les navires professionnels (commerce, pêche, passagers) et les navires de plaisance de plus de 24 m sont astreints : ils subissent des inspections radio périodiques sous l'autorité des Affaires maritimes, et leur matériel porte le marquage MED (la « barre de gouvernail »). Les plaisanciers ordinaires ne sont pas inspectés, mais leur matériel doit être conforme à la directive RED (marquage CE des équipements radio).

Ce que la division 240 impose aux plaisanciers

Le CRR interroge aussi sur l'armement radio exigé des navires de plaisance de moins de 24 m, selon la distance d'un abri :