Quiz : Carte marine et navigation

Lecture d'une carte, sondes, courants, marées, autonomie en carburant.

45 questions du permis côtier dans la banque, les moins vues d'abord. Sans minuteur : prenez le temps de lire l'explication.

Exemples de questions corrigées

3 questions de la banque « Carte marine et navigation », telles qu'elles se présentent dans le quiz. Cherchez la réponse avant de la déplier : l'explication et la source suivent.

  1. Question 1

    Combien mesure un mille marin ?

    • A.1 000 mètres
    • B.1 609 mètres
    • C.1 852 mètres
    • D.2 000 mètres
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    Bonne réponse : C. 1 852 mètres

    Le mille marin vaut 1 852 m, la longueur d'une minute de latitude ; 1 609 m est le mile terrestre anglo-saxon. Le nœud est une vitesse d'un mille par heure.

    Source : SHOM, guide du navigateur, volume 1 (navigation côtière)

    Revoir le cours : Lire une carte marine →
  2. Question 2

    Combien de pleines mers et de basses mers y a-t-il par jour sur les côtes françaises de l'Atlantique et de la Manche ?

    • A.Une pleine mer et une basse mer
    • B.Deux pleines mers et deux basses mers
    • C.Quatre pleines mers et quatre basses mers
    • D.Un nombre qui varie avec la saison
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    Bonne réponse : B. Deux pleines mers et deux basses mers

    La marée y est semi-diurne : deux pleines mers et deux basses mers par jour lunaire d'environ 24 h 50, d'où un décalage de près de 50 minutes d'un jour au suivant. En Méditerranée, le marnage se compte en décimètres.

    Source : SHOM, Annuaire des marées, notice d'utilisation

    Revoir le cours : Marées et courants →
  3. Question 3

    Quel moyen donne une droite de position sûre sans compas ?

    • A.Un relèvement unique pris au compas sur un amer connu
    • B.La distance lue au loch depuis le départ
    • C.La hauteur de marée lue dans l'annuaire
    • D.Un alignement de deux amers vus l'un derrière l'autre
    Voir la réponse et l'explication

    Bonne réponse : D. Un alignement de deux amers vus l'un derrière l'autre

    Tant que les deux amers restent alignés, le bateau est sur la droite qui les joint, sans compas ni correction de déclinaison. Un relèvement seul dépend du compas et ne donne qu'une droite approximative ; le loch donne une distance, pas une direction.

    Source : SHOM, guide du navigateur, volume 1 (navigation côtière)

    Revoir le cours : Route, cap, point et autonomie →